Lorenzo competición nos apoya

14/05/2017
Hemos pasado un día con Lorenzo competició Lleida donde ya tenemos buenas amistades y buenos proyectos de futuro para colaborar en la escuela de jóvenes promesas y futuros discapacitados que quieran ser piloto, una terapia para sentirse realizado. Buena gente y Lorenzo Competición ya es un lugar donde los discapacitados que quieran iniciarse, pueden aprender y evolucionar
Estuve dando una charla de motivación y superación a los niños donde tomaron conciencia y enseguida llevaron una parte a la práctica ver video

Donación de sangre A.M.C.

07/05/2017
Hoy contento por haber colaborado con la Asociación Motera Catalana A.M.C. donde se donaba sangre, consiguiendo más de 150 donantes en un evento que ha sido todo un espectáculo solidario en el nuevo bar Ace Cafe donde apoyan a las actividades moteras.
Sigo sorprendiéndome por PEPO, ROBER KAWA de la A.M.C.y demás organizaciones por todo lo que continuamente llegan a hacer por una buena causa, ver noticia
Con ganas de hacer más por ellos y seguir colaborando en medida de todo lo posible por una buena causa, a la espera de la proxima. Y agradecer a mis patrocinadores Vinyl Project que me han traido una lona supercurrada espectacular que ahora podré llevar a las carreras y tener mi zona mas personalizada. AAAAaaaAAaa!!! y los de Total Motor TV me han hecho una mini entrevista que proximamente veremos
Vídeo resumen del evento ver video donde salimos como colaboradores.
Noticia SOLOMOTO.ES ver noticia Video promocional evento ver vídeo Horarios y actividades evento ver horarios Sorteo regalos incluidos nuestra equipación ver video Video general evento ver video

Carrera circuito CAROLE

30/04/2017
Llego al circuito de CAROLE ver pagina situado en París y está lloviendo. Pronto empezaban nuestros entrenamientos libres PMR cupver evento, pero yo decido no hacerlos porque entrar en un circuito que no conozco y con lluvia, cosa que he practicado poco, pues prefería guardar fuerzas y energias para los entrenamientos cronometrados del día siguiente (sábado). El circuito ver web es pequeño y muy tecnico, mide 2 km y ancho de 9 metros, 13 curvas que se hacen entre lazadas y se transforman en 8, tiene algunas rectas largas y curvas lentas.
Me ayudan a bajar la moto del remolque y me instalo en una carpa que tenían preparada para mi. Estaba lloviendo y ellos hacen los entrenamientos con neumáticos de lluvia, están acostumbrados a este circuito y al temporal, prefiero descansar y poner a punto la moto para el control técnico. Debo poner otro sistema de tapón de gasolina, que el otro se me perdió en los test de pretemporada en LE MANS. También cambiar el numero 20 por el 2, ya que mi numero de siempre lo lleva el organizador y a parte que no me lo daría, se lo merece mas que yo. El prestigioso numero 2 no se lo dan a cualquiera, y me costó algo de trabajo conseguirlo.
Por la noche entablo nuevas amistades y de la gran aceptación de los pilotos franceses sobre mi participación en su campeonato de la organización HFR ver pagina, a dormir de acampada en la zona habilitada.
Al día siguiente madrugar para pasar el control tecnico de la moto y equipación y a saco con los entrenamientos cronometrados. La primera vuelta de reconocimento, la segunda ya empiezo a ir rápido en algunos puntos, la tercera vuelta ya voy algo de rápido, y en la cuarta me siento a gusto, pero no puedo continuar porque debido a mi agresividad reduciendo marchas y la fragilidad del sensor Quick Shift del cambio semiautomático, me vuelvo a cargar la rosca de la pieza de aluminio que envuelve el sensor.
Me clasifico en la posición 11 de 13 participantes con un tiempo de 1’13. Al menos no salgo último y la moto la arreglamos con ayuda de algún compañero francés. Le ponemos varios sistemas de seguridad y queda lista para el día siguiente. Después también pongo alguna pegatina mas de los guardarailes asesinos y del nuevo patrocinador VINYLPROJECT ver web, y delante de la moto otra pegatina mas del patrocinador de esta temporada BESTESINOS ver web.
Por la tarde a hacer mas turismo con mi chica y una amiga suya, por los alrededores que todo es impresionante, aunque ya habíamos visto París, volverlo a ver todo mola bastante. Se nos hace tarde y regresamos a nuestra acampada del circuito a las 12 de la noche, a dormir pronto que la primera carrera es a las 10:15h
Nos dirigimos al Pit Lane para mi 1 CARRERA, donde ya están los demás preparados para entrar a pista, voy tarde y para colmo, la rueda trasera esta desinflada. Philippe Lefevre era quien llevaba la moto al pitlane y el mismo se encarga de inflar la rueda en la carpa mas cercana que tenia compresor para meter aire. Yo de mientras, en el pitlane esperando. Me traen la moto, me subo sobre ella y enseguida tenemos que entrar a pista. Me dicen que vigile mucho con la rueda trasera, que puede desinflarse y tener un accidente.
Entramos a pista, tenemos que dar dos vueltas de calentamiento detrás del SafetyCar, observo que la rueda trasera va bien, me tranquilizo. El Safety Car entra a los boxes y después de pasar por la línea de salida nos indica una bandera que inicia la carrera, a partir de ese momento a aprender un poco mas la trazada ideal siguiendo al grupo que tenia delante, me encuentro bien y decido adelantar pasadas unas vueltas. Adelanto a uno, luego a otro, me adelantan y vuelvo a adelantar y así repetidas veces. Una lucha sana y divertida. Esta primera carrera es de 16 vueltas, no son demasiadas ya que el tiempo que tardo en carrera en dar una vuelta son 1’15. Finalizo 6 de la general y 3 de mi categoría. Hay un pódium inicial donde no dan trofeo pero sí gorra de la Bridgestone. Yo contento por al menos haber conseguido acabar mi primera carrera pese a todos los pequeños inconvenientes que suelen aparecer.
Regreso a mi carpa, desmontamos la rueda trasera porque vemos que de donde pierde aire es de la válvula de aluminio ITR, no estaba bien y los de la Dunlop le ponen una de goma standard. Todo solucionado!!!
Voy a ver como otros pilotos hacen unas curvas lentas entrelazadas y viene Cedric, el que ha ganado la carrera que he hecho, quedando 4 de la general y 1 de mi categoría. Me pregunta que como me ha ido y me explica como hacer las curvas esas que no se me dan bien. Le digo: ”pero no me lo expliques que sino te gano” y se ríe, ejjeje Eso es compañerismo. Yo también se lo habría explicado, como en otras ocasiones ya he hecho.
Después de poner alguna pegatina mas a la moto de los guardarailes asesinos, me voy con tiempo al Pit Lane para empezar la 2 CARRERA. Esta vez ya tenia algo de mas experiencia en este circuito pero tengo que ponerme en la parrilla de salida según los entrenamientos clasificativos. Esta vez desde el primer momento adelanto mas rápido, aunque también me devuelven algunos, a la mitad de esta segunda carrera ya voy bastante mas rápido y me pongo pronto primero de este grupo. Tiro fuerte y intento pillar a los del grupo de cabeza, pero me es difícil ya que es una carrera de 10 vueltas. Acaba la carrera y estoy agotado y contento. Me dicen que he quedado en 2 posicion y que debo ir al parque cerrado, otro me dice que he quedado tercero… Buff Yo que sé!!! Estoy que ni me aguanto.
Me dirijo con la moto al Podium y me dicen que he acabado esta carrera también en 3 posicion, pero que la suma de la primera y la segunda carrera hacen que quede 2 de la general, contentísimo por acabar la carrera, haber competido, nuevas amistades y finalmente PODIUM ¡!! Junto a la Agrupación Motera AMC hemos hecho este video en Carole ver video. Y la organización de la carrera ha hecho este video

Patrocinador VINYL PROJECT y noticia

26/04/2017
Se aproxima el dia de mi primera carrera en el campeonato nacional francés PMRcup ver evento facebook. Ya me encuentro bastante bien física y mentalmente, los entrenamientos de pretemporada en LE MANS me desgastaron mucho debido al gran esfuerzo de todo eso. Uno de los motivos por los que quería dejar el coche y la moto allí era también para ahorrarme el desgaste por el viaje. Regresaré en avión a Paris.
Pero antes de emprender el viaje, los de la revista digital TODOCIRCUITO me publican un articulo como que empiezo las carreras reservadas para pilotos discapacitados ver noticia. Me hace mucha ilusión, y nombran a los miembros de mi equipo y el sponsor que tenemos para esta temporada BESTESINOS ver web y el nuevo sponsor a partir de esta carrera VINYLPROJECT , este ultimo lo hemos conseguido esta misma semana, gracias a que se hicieron seguidores del twitter y vieron que tenemos muchos ideales en común. Voy a su establecimiento situado en Barcelona y después de conocernos, no dudamos en entablar una relación.
La empresa VINYL PROJECT dedicada a la creación e instalación de adhesivos y lonas a gran escala, situada en Barcelona, nos conoció a traves del twitter ver twitter, después de conversar personalmente y ver que compartimos bastantes ideales, empecemos una relación en la que inmediatamente se le dió a conocer en los medios a traves de la mencionada noticia de Todocircuito, y también ha podido salir en el video solidario de la Agrupación Motera AMC con casi 1000 reproducciones en facebook ver video o en Youtube ver video
Bueno, con este nuevo patrocinador que promete mucho y nos hace mucha ilusión que forme parte del equipo, nos vamos en avión a Paris, junto unos adhesivos que ellos nos han hecho de GUARDARAILES ASESINOS, y también con unas pegatinas y camisetas con su logo. Satisfechos por ver que progresamos y cada vez tenemos mas apoyo
Cuando llego a Paris, voy a por el coche, que está en casa de un amigo Francés, paso la noche en su casa y por la mañana voy a por la licencia de piloto a la Federación Francesa de Motociclismo FFM ver web. Me he tenido que hacer la licencia francesa ya que en España todo esto como discapacitado es novedad y es muy complicado por ahora. También porque he hecho muchas carreras en España (como piloto normaldotado) y quiero hacer extranjero, si tuviese la licencia española tendría que pagar un plus como invitado para cada carrera que haga fuera de España.
Aprovecho en hacer turismo por la ciudad y después a recoger el remolque y la moto para dirigirnos al circuito de CAROLE a mi primer evento en campeonato extranjero.

Conseguir carrera en Montmeló

02/04/2017
Voy al Circuit de Catalunya para ver el BarcelonaRX del Campeonato del mundo Rally Cross RX
Donde disfruté desde pie de pista haciendo videos ver video y en el podium ver video
Y aprovechar en mantener conversaciones con los del circuito para conseguir que el campeonato de motociclismo paralímpico llegue aquí, porque Emiliano Malagoli me dijo que le gustaría que todos pudiésemos hacer una carrera en este circuito.
Llevo tiempo hablando con distintas entidades, Federación Catalana de motociclismo, la Federación española, el circuito, asociaciones, agrupaciones, escuelas de conducción, personas importantes, medios de comunicación…
Y bueno, aun no es posible. Aunque también ya se habló en el pasado gran premio de motociclismo en Cheste/Valencia con Dorna y la FIM pero aun todo esto es complicado. Como conclusión este dia, he sacado que debo tener una asociación de pilotos discapacitados, tener un padrino, que seria un expiloto o alguien importante muy relacionado. Tener apoyo de distintas entidades, de escuelas de conducción, y algún patrocinador que apoye el evento. Desde entonces sigo buscando y pidiendo quien esté con nosotros en este proyecto y algo vamos consiguiendo. Todo esto es difícil, pero se podrá conseguir como casi todo lo que nos proponemos.

Test pre-temporada LE MANS

20/03/2017
Me dispongo para ir a los entrenamientos, en esta ocasión voy con el Ford Focus el otro coche que también tengo, ya que lo dejaré junto al remolque y moto en Paris durante dos meses porque el 30 abril esta la primera carrera en el circuito de CAROLE ver web en Paris, y 20 de mayo la carrera de LE MANS ver web, que cuando finalice esta, volveré en coche, de mientras iré a Paris y volveré a Barcelona en avión.
Pues con el Focus y la moto, llegando a la frontera de Francia. Yo mismo no me podía creer lo que iba a hacer, la sensación era como atravesar una gran barrera de felicidad. Lo iba a hacer, ir a LE MANS. Aun quedaba llegar. Pero llego, y esta vez a tiempo y todo bien, aunque el teléfono no quería funcionar en el ultimo momento.
Cuando estoy en el circuito, todos los italianos me vienen a saludar, los conocí en el circuito de RedBullRing en Austria. Muy agradables y familiares, como si los conociese de toda la vida. También saludo a Stephane Paulus ver video, el organizador francés de las carreras reservadas para discapacitados, me da las felicitaciones por haber conseguido yo la licencia de piloto francés. Descargamos la moto y demás en el Box, preparamos las cosas para el día siguiente, que toca la primera jornada de entrenamientos.
Al dia siguiente me suena el despertador a las 08:00h y estoy muy agotado aun por el viaje desde Barcelona. Prefiero descansar un rato mas y que se me pase el dolor de cabeza. Se me abren los ojos a las 12:15h, buff, ahora ya había empezado todo. Pues me levanto y me visto con el mono, una vez tengo todo el traje para pilotar voy al box y empiezo a preparar todo para rodar justo después de comer, a las 14:00h. Me encuentro bien, con ganas y energías. Los compañeros habían estado rodando por la mañana. Yo debutaba por la tarde. En mis primeras vueltas me encuentro a gusto con el circuito, había entrenado virtualmente con el juego de MotoGP en la play station 4. Todo era prácticamente igual. En mi segunda tanda ya voy rápido adelantando a alguno. Me siento bien y a correr mas. Al final de la tarde, consigo seguir a los pilotos punteros del evento, a los cuales alguno supero y me siento que he hecho buen trabajo.
Por la tarde/noche nos vamos a la población de LE MANS, a cenar en un restaurante pizzería que había cerca de la catedral del pueblo, muy bonita y exclusiva, verla andando da sensación de imagen en 3 dimensiones.
Al día siguiente me levanto temprano, pero llueve, y aunque no me vuelvo para dormir porque ya si había descansado, prefiero estar en el box guardando fuerzas para cuando dejase de llover. Observo a los compañeros como lo hacen para estar sobre la moto, había visto videos pero no en detenimiento personalmente. Es espectacular la voluntad y esfuerzo de los compañeros, ver su hándicap, la mayoría parapléjicos, y las circunstancias de la pista mojada, muchos se lanzan a rodar con neumáticos de lluvia. En el video que hice ver video podéis ver como anclan sus pies en pedales de bicicleta que están en las estriberas de sus motos, como le atan con velcro las piernas para que queden sujetos mientras pilotan y también, en caso de caída, que puedan desprenderse de la moto. Ver también los mandos de acelerador, cambio de marchas, freno delantero y trasero y demás, todo en los manillares. Bufff A mi me alagan cuando mi gente me ve pilotar, ven como me esfuerzo y como evoluciono, pero yo no había visto con detenimiento a alguien que hiciese algo parecido, y tiene mucho merito. También han hecho video en frances Philippe Lefevre explicando distintas adaptaciones ver video
Durante el segundo día, sigo perfeccionando también gracias a un piloto profesional que nos da clases teóricas mostrándonos las trazadas, trayectorias, frenadas, acelerar, referencias y videos de cómo lo hacemos. Este piloto me felicita varias veces porque me ve que voy rápido respecto a los demás. Me diferencio porque tengo la moto amarilla, hay otros pilotos que también van rápido, pero se camuflan entre las motos negras, azules y blancas ya que la mayoría son de esos colores
Pues rodando por la tarde me siento seguro en este circuito que era nuevo para mí. Esta dando su fruto la experiencia que he ido obteniendo a lo largo de los muchos años con mi problema en las piernas y cogiendo la moto en los circuitos y compitiendo. Soy de los más rápidos del evento y me ven y me veo con posibilidades de hacer una buena carrera el 20 de mayo en este circuito de LE MANS.
Me voy con una buena base de experiencia en este circuito, conociendo más a los pilotos italianos que me ayudan y que nos conocemos mas también gracias a que estamos en contacto por el Facebook, y también me voy con alguna nueva amistad francesa.
Después de hacer algunas modificaciones para ajustar la moto segun el reglamento francés, dejo la moto y el coche en casa de un amigo Frances, que conocí desde hace mas de 10 años mientras yo trabajaba de comisario deportivo en el circuito de montmelo ver web y el estaba compitiendo en las 24 horas del circuit de catalunya. Regreso a Barcelona en avión y a recuperarme fisica y mentalmente de estos dos dias de entrenamiento.

Entrevista en FEMRADIO

06/02/2017
Realizo dos entrevistas por la radio de Barcelona del canal FEMRADIO ver web en el programa FEMMOTOR ver facebook que se emite los lunes. El 16 de enero es mi primera entrevista en una radio, me tratan muy bien Emili Vall ver facebook, Julio y los demás integrantes del canal, Lo retransmiten en directo a traves del facebook y posteriormente por youtube ver video.
Me preguntan principalmente por mi historia, de donde viene mi afición con las motos, que me pasó en el accidente donde me han quedado secuelas graves en los pies, las carreras reservadas para discapacitados, las adaptaciones que llevo en la moto y también por Montse, mi chica que es la que mas me apoya y ayuda a superarme y a lograr todo lo que estoy consiguiendo con las motos.
El 6 de febrero intervengo telefónicamente en el minuto 18'57 la entrevista a Eva Sandoval ver video, que esta hablando de su libro de superación personal y de las carreras de moto que también ella hace.
Gracias a estas entrevistas doy un paso mediáticamente para que se conozca mas lo que son las carreras que hago.

BESTESINOS, Primer patrocinador 2017

03/02/2017
La empresa BESTESINOS, S.L. de construcciones y promociones en Navarra ver web , conociendonos del clubsubaru y seguidores del facebook, contactaron con nosotros diciendo que seria un honor para ellos poder poner la publicidad de su empresa en nuestra moto. Les hacia ilusión tener su logo en algun vehiculo de competición y poder colocar posters en su oficina y compartir noticias donde les nombren y salgan su logo.
Para nosotros ha sido un placer entablar una relación durante toda la temporada 2017 donde ya se ha podido lucir el nombre de su empresa por distintos medios tales como el video solidario de la Agrupación Motera AMC con casi 1000 reproducciones en facebook ver video o en youtube ver video También se ve la publicidad en la noticia de la prestigiosa revista digital Todocircuito.com ver noticia y comentado en el minuto 22:23 del programa de la radio de barcelona Femradio ver video

Entrevista TV Teledeporte

01/02/2017
Emiliano Malagoli ver noticia, Presidente de la Federación italiana de motociclismo paralímpico, que ya había conocido personalmente en el RedBullRing del pasado mes de agosto, se pone en contacto conmigo, diciéndome que tiene una entrevista con Marc Martín ver facebook, el periodista de deporte del canal Teledeporte ver web, y que si yo quería, podía acompañarle. Sin dudarlo le digo que sí, encantado por poder compartir nuevas experiencias y también de ayudar a esta persona que tanto se esfuerza por hacer que nosotros seamos felices con las motos.
Llega la fecha. Emiliano y su mecánico Matteo vienen directamente a mi casa, a descansar y dormir, pero antes de dormir vamos a cenar con un amigo suyo, Michele d’Antino ver web, empresario de escuela de superación personal. Junto a Michele esta una chica que me suena su cara, enseguida le pregunto: Tu eres la escritora Sando… y Michele me dice EVA, y digo yo, siii EVA SANDOVAL ver web, la conozco de ser seguidor suyo por el Facebook, y también de verla en el circuito de Montmeló, donde también hemos coincidido en los días de rodadas de ZK ver web. Estamos un monton de rato conversando con Eva de todas nuestras cosas de motos.
En la cena, vienen varios compañeros suyos pilotos, que hacen carreras de resistencia en Alcarrás ver web con la CBR 600R y también una R1, y que también estaran como extras en el reportaje a Emiliano.
Al día siguiente vamos a hacer la grabación al circuito de Castellolí ver web. Preparamos todas las motos en los boxes, y al rato llega Marc Martín con el cámara y asistentes. Nos presentamos y conversamos un poco del tema carreras para discapacitados. Entrevistan a Emiliano estando el depie al lado de la moto en la recta al circuito, le preguntan sobre su accidente, como superó el accidente, como creó la escuela para pilotos discapacitados, como ha llegado a organizar un campeonato reservado para pilotos discapacitados… Todos se quedan maravillados con su fuerza de voluntad y superación. También entrevistan a Michele, quien ayudó a crecer personalmente a Emiliano e influyó mucho a llegar hasta donde hoy está. Para completar el reportaje, entramos a pista varias motos y hacen distintas grabaciones en las curvas.
Varias semanas después retransmiten por televisión el reportaje, en el programa BOX TDP ver programa. Con el movil, hago una retransmisión en directo en el facebook de lo que estoy viendo en la tele ver retransmision. Me hace mucha ilusión el poderme ver con la moto por la tele.
También me entrevistaron a mí, pero aun no lo han televisado. Me preguntaron por el accidente, como lo había superado, como llevaba la moto adaptada, los obstáculos que me he ido encontrando

Entrevista

Carrera HandyESBK Cheste 2019