calendario campeonato

17/03/2017

Se publica el calendario de carreras para este 2017 ver publicacion, y después de haber intentado sacarme la licencia como piloto discapacitado en España e Italia, lo menos complicado era hacérmela en Francia, ya que la mayoría de carreras se disputarían en Francia, también por proximidad y aceptación de pilotos discapacitados

Empiezo a gestionar la licencia, primero que me quieran aceptar como piloto, y como discapacitado, que tras conversar primero con Stephane Paulus y después con la responsable medico Anne Boully y Nadine Ther, presento documentación que me aceptan.

Me domicilio en casa de una amigo francés, Michel Bianchi.

El siguiente paso con Thomas Colley, responsable de las licencias, que me solicita informe medico francés, consigo que me acepten la medico francesa de la embajada francesa en Barcelona. Siguiente paso, dicen que tengo que hacer un curso presencial con examen incluido, en referencia a las banderas y comportamiento en pista durante las carreras. Suerte que no lo tengo que hacer, ya que llevo muchos años compitiendo en España, país de la comunidad europea y que tendria que ser valido, me convalidan y me ahorro hacer examen. Y por ultimo que un motoclub me valide la licencia, consigo también que MOTO CLUB CHAURIEN me valide rápido la licencia, bufff!! que extress!!!

Pero lo consigo, y me inscribo a la primera carrera el 30/04/2016 en el circuito de CAROLE

Y también a los test de entrenamientos de pretemporada del 20 de marzo en el circuito de LE MANS

Pruebas en Montmelo

11/12/2016

Dia de pruebas en el circuito de montmelo web circuit

Probamos que el cambio de marchas funcione bien, ya que en el Red Bull Ring se me rompió la palanca transmisora desde el pedal hasta la caja cambios.

Todo funciona bien, y me sirve el entrenamiento para practicar pilotando, ya que hacia 4 meses que no cogia la moto, desde la carrera en Austria. Voy bastante rapido para el frio que hace, aprobecho en entrenar el fisico haciendo entrenamientos sobre la moto

Quizá esta haya sido la ultima vez que paso por el trazado ya antiguo de MotoGP, ya que desde el desafortunado accidente de Luis Salom, se ha estado utilizando el trazado de la Formula 1. Pero como en las 24h motociclistas de montmeló se utilizó el trazado de siempre, esta tanda la pude hacer en el trazado de siempre, pero pàrece ser que ya no se volverá a rodar por este, sino por una adaptación de la Formula 1 ver noticia.

carrera en el RedBullRing

05/08/2016

Llega el dia de los segundos entrenamientos cronometrados y la carrera.

Después de haber descansado bien en el hotel, vamos a hacer los entrenamientos clasificativos. Ya habia dado una vuelta al circuito el dia anterior, y comprobé que el circuito era igual al juego de MotoGP 2016 de la Play4, mi subconsciente ya tenia asumido como trazar, frenar, acelerar, contrapesos, marchas y demás, por lo que me tenia que preocupar de aguantar la moto en la pista y dar gas, desde el principio de los entrenamientos salgo fuerte para poder conseguir estar delante en la parrilla de salida, y tras tres vueltas mis sensaciones eran como si conociese el circuito desde hacia mucho tiempo.

Consigo clasificarme primero de mi categoria 600cc y sexto de la general, incluidas las 1000cc.

Pues ya estaba por ahora, la carrera era dentro de 4 horas, por lo que decidimos darnos una vuelta por el museo del circuito, viendo las exposiciones principalmente de Formula 1 y MotoGP, muy interesante para todo amante del motor. Llega el momento de la carrera. Vamos todos a la parrilla de salida. En esta ocasión la salida será lanzada, por lo que despues de dar la primera vuelta, no nos paramos en la parrilla para que el semaforo se apague, sino que vamos lentos y cuando pasamos bajo el semaforo de recta, empieza la carrera, esto es porque al haber pilotos que no se aguantan por si mismos en pie, pues no pueden pararse en la parrilla.

Empieza la carrera y me engancho al grupo delantero, mantengo mi sexta posición hasta que en la tercera vuelta se me rompe la palanca del cambio porque al haberla gruaduado, me rozaba un poco con la estribera cuando la tocaba. Pues me toca hacer toda la carrera en tercera marcha, suerte de que este circuito no es tan rapido como montmelo, pude acabar la carrera sin problemas, bueno, haciendo casi toda la carrera en tercera.

Como no perdía mucho tiempo por vuelta, ya que las curvas las hacia muy rapido, fui la primera 600cc en pasar por meta, con mis rivales cerca. y contento por haber conseguido acabar.

Nos dirigimos hacia el podium todos los afortunados, y antes de la entrega de trofeos, hacen el recuento en el que bonifican o penalizan a los pilotos segun su grado de discapacidad, para que haya el maximo de igualdad, por lo que los paraplegicos son los mas bonificados y los que tienen un ojo sin visión, o que alguna extremidad no se le mueve correctamente, son los mas penalizados. Pues después de aplicar el baremo de coeficiente de discapacidad, a mi me bajan hasta la segunda posición, y estoy totalmente de acuerdo, ya que el que ganó le faltaba un brazo y debia esforzarse mas que yo.

En esta carrera corria como invitado en ese campeonato. Después de esta experiencia, decidí empezar una nueva era, donde estaria compitiendo con mis iguales.

Aqui podeis ver la noticia que hizo SOLOMOTO explicando como me habia ido la carrera ver noticia

Dias después los de TODOCIRCUITO me hicieron otra entrevista donde explicaban mi historia ver noticia

Saliendo en noticias españolas SOYMOTERO.NET ver noticia

y extranjeras IL GIORNALE DELLO SPORT ver noticia y en MOTORIDACORSA ver noticia

hacia el RedBullRing

03/08/2016

Con todos los tramites gestionados correctamente y después de haber adaptado la moto poniendo el freno trasero en el manillar en vez de en la estribera, ya teniamos todo listo para la carrera.

Decir que la maneta de freno derecho de T-max, el latiguillo metalico de freno trasero y unos manillares de recambio, nos lo donaron solidariamente los del EPB ver web después de que Fernando me habia preguntado y yo explicado el para que lo queria, que era para una carrera de discapacitados, y que yo no tenia pie. mi chica (Montse) y yo emprendemos el viaje 04/08/2016 hacia Austria con mi coche (Subaru) y sobre el remolque, la moto. Un viaje de 18 horas según el googlemaps, pero que con los contratiempos (Explosiones de dos neumaticos por el sobrepeso y la velociad, y error de navegación llegando a la frontera de Austria/Österreich), fueron muchas mas horas.

Llegamos al circuito RedBullRing ver web y Chiara Valentini (encargada de la organización del campeonato de motociclismo reservado para discapacitados) es la primera que viene a recibirnos, nos presenta a todos los compañeros pilotos italianos, que tambien tienen problemas fisicos parecidos a los mios, y enseguida nos ayudan a descargar la moto y demas, que en menos de una hora ya eran los primeros entrenamientos libres. Yo estaba tan cansado que una vez descargado todo, no tenia ganas de hacer nada y preferí descansar 15 minutos. Cuando me pongo el mono y me subo sobre la moto, ya casi se acababa los primeros entrenamientos libres, bueno, ya estaba preparado para los segundos libres.

Llega el momento de entrar a pista, y lo consigo, algo que a veces parece muy dificil o imposible. Pues empiezo a dar la primera vuelta, y cuando paso por meta, un compañero (Omar Bortoacelli) se habia caido, sin consecuencias pero al ser paraplegico, no es facil socorrerle, por lo que sacan bandera roja y todos a boxes, por lo que no consigo hacer dos pasos por meta para poder haber sido cronometrada la vuelta.

Llegan los terceros entrenamientos libres, y todos preparados para salir incluso el que se habia caido, y empieza a llover, por lo que toca cambiar a neumaticos de lluvia. Muchos tenian mecanicos que les montaban las ruedas de lluvia, pero yo tenia que hacermelo yo mismo y decido no montarmelos y asi descansar, que quedaba mucho por delante y me habian dicho los de informacion del circuito que al dia siguiente no lloveria. Los demas son unos valientes y consiguen dar unas vueltas sobre mojado, y hacer los primeros entrenamientos clasificativos bajo la lluvia. Yo de mientras, viendo lo espectacular de este campeonato, la voluntad de todos los pilotos y acompañantes. Se acaba el dia, al dia siguiente teniamos otros entrenamientos cronometrados y la carrera, todo sin previsión de lluvia.

patrocinador Full Gas Garage

julio y agosto 2016 nos lanzamos a una nueva aventura, despues de haber hecho muchas carreras en España, tocaba el extranjero y con gente parecida a mi. La revista SOLOMOTO me hizo un articulo muy bueno ver noticia con mas de 1.700 reacciones de visitas, donde se me dió a conocer como piloto discapacitado en toda España y parte del extranjero.

Despues de pedir colaboración a distintas empresas tales como gimnasios, gasolineras, talleres mecanicos, concesionarios kawasaki, tiendas de recambios y accesorios, escuelas cursillo y conduccion motociclista, circuitos...

no dudaron en echarme una mano los chicos de FULL GAS GARAGE ver web y ver pagina facebook dando la noticia a traves de una publicación en el Facebook ver publicacion con mas de 1.600 "me gusta" y tambien quiso colaborar Jordi Escartin, el chico de las pegatinas del FullGas que tiene una empresa de vinilo CH/DK vinils ver pagina facebook con quien vinilemos toda la moto de amarillo fluorescente

inscribirme a la carrera internacional

Investigando por todo internet para saber si proximamente habrian mas carreras para discapacitados en el extranjero, encontre que organizaban una carrera en el RedBullRing en Austria ver evento. La mayoria de la información actualizada, la encontraba en paginas de Facebook italiana ver pagina DiDi y en la pagina francesa ver pagina HFR y alguna otra web ver web

Y empecé a moverme para conseguir estar ahi. Primero era contactar con los organizadores, y escribí a la organizacion ver contacto y enseguida me respondio Chiara Valentini, ex-piloto y responsable de la federación italiana de motociclismo paralimpico, quien me indicó con mucha paciencia todos los pasos a seguir para conseguir inscribirme.

-Tener licencia de piloto actual(Que ya tenia la licencia de piloto español)

-Certificado de discapacidad

-Informe medico oficial.

-Licencia como invitado extranjero

-Inscribirme a la carrera

Unos tramites un poco complicados pero no imposibles.

Y lo conseguí despues de moverme mucho y de algun dolor de cabeza. Parecia imposible pero me gustan los retos

Ahora que ya estaba inscrito, a preparar todo para el viaje y la carrera con muchas ilusiones. Y a buscar apoyo de empresas que quisieran colaborar.

Descubrí campeonato discapacitados

En julio del 2016, navegando por las redes sociales, ví una noticia ver noticia de que habian hecho una carrera reservada para pilotos discapacitados en CAROLE ver web, circuito situado en Paris que gestiona el gobierno francés.

Pues entonces se activaron al 100% las ganas que llevaba desde hacia mucho tiempo, competir en el extranjero y busqué más noticias del evento ver noticia

Seguí navegando por internet y aunque sabia que Stephane Paulus era el organizador de esta carrera en Carole, encontré la base, el creador, organizador y presidente de la federación italiana de motociclismo paralímpico, Emiliano Malagoli ver noticia, de la organización Di.Di. Diversamente disabili, que tambien participó en esa carrera ver noticia y que llevaba 4 años con campeonatos reservados para discapacitados ver web y a raiz de esto, nací como piloto discapacitado, que hasta el momento habia estado pilotando y compitiendo, pero como si yo fuese un piloto sin handicap, aunque desde el año 2001 tengo los problemas en las piernas.